La electrificación motriz: ¿Requiescat in pace los fósiles?, por José Rafael Revenga
José Rafael Revenga.- Ford Motor Co. anuncia la reducción de sus modelos tradicionales para ceder paso a vehículos electrificados incluyendo un Mustang híbrido. La presentación del Vice-presidente Ejecutivo, Jim Farley, al Deutsche Bank menciona al automóvil Mach 1 por aparecer en 2020 con una carga eléctrica suficiente para un recorrido de 500 km. Para el 2022 la empresa debe ofrecer 40 modelos de vehículos electrificados incluyendo el F-150. En función del logro de dichos objetivos, la corporación decide aumentar su inversión, inicialmente prevista en S4.500 millones de aquí al 2020, a $11.000 millones. Bill Ford, presidente de la junta directiva, afirmó: “Estamos tomando nuestros modelos de mayor venta, los mas icónicos y vamos a proceder a electrificarlos”. Mercedes-Benz en boca de su presidente ejecutivo, Dieter Zetsche, informó en ocasión del reciente Detroit Motor Show, que la empresa invertiría $11,7 millardos a fin de introducir 10 modelos totalmente electrificados y 40 versiones…
La Electrificación del Parque Automotor, por José Rafael Revenga
José Rafael Revenga.- Poco se ha comentado un conjunto de decisiones que afectan la energía que ha de propulsar los parques automotores nacionales en un plazo relativamente corto. Noruega, Francia, Holanda, India y más recientemente Gran Bretaña han prohibido la venta de automóviles y vans consumidores de gasolina y diesel a partir del 2040 o aún antes. Gran Bretaña La industria automotriz británica tendrá que electrificar sus productos o cerrar su producción la cual alcanzó dos millones y medio de unidades en 2016. La medida ciertamente es radical ya que busca reducir la emisión de dióxido de nitrógeno mediante la clausura del producto contaminante y margina todo un enjambre de regulaciones sucesivas que se han mostrado poco eficientes. Se estima que en Gran Bretaña dichas emisiones son responsables de 20.000 víctimas anualmente. India Más dramática y urgente es la decisión del gobierno de India expresado por el ministro de energía:…
El fin de la era petrolera puede venir en automóvil, por Juan Carlos Araujo S.
Juan Carlos Araujo S.- La edad de piedra no se terminó por falta de piedras. Eso, precisamente, también se puede aplicar al petróleo que, lejos de terminarse, se han conseguido nuevas formas de extraerlo: desde el llamado fracking de yacimientos de esquistos, pasando por la explotación mar adentro, hasta las arenas bituminosas. Este nuevo despliegue de formas de extracción fue lo que causó la caída de los precios del petróleo en 2014. No hay que ser economista para entender la situación, pues se trata de una simple correlación entre oferta y demanda: Cuando hay más gente dispuesta a vender determinado producto, el precio tiende a bajar porque el consumidor tiene más opciones. Pero el fin de la era petrolera puede venir por una relación inversa: ¿Qué pasa en un mercado si hay menos personas dispuesta a comprar un producto? Los ciclos tecnológicos no tienen clemencia con nada, ni nadie. Nuestra…